安裝(zhuang)在(zai)引(yin)擎蓋下的(de)ECU數(shu)量有所增加(jia)，這些ECU用(yong)(yong)于各種汽車(che)(che)控制功(gong)能電(dian)氣化，以及信息娛樂、自動駕駛等應用(yong)(yong)。該小(xiao)型元件(jian)為汽車(che)(che)同(tong)軸線傳輸(shu)電(dian)力（PoC）的(de)實(shi)現提(ti)供支持，并具(ju)有優(you)異的(de)直流(liu)疊加(jia)特(te)性，可用(yong)(yong)于傳輸(shu)數(shu)據以及供電(dian)，滿(man)足了例如使(shi)用(yong)(yong)低(di)電(dian)壓(ya)差分信號（LVDS）傳輸(shu)的(de)高級駕駛輔助系統（ADAS）等的(de)需求。此外，隨著集(ji)成電(dian)路處理能力的(de)提(ti)升，就(jiu)需要(yao)更高的(de)電(dian)流(liu)。

TDK東電化的(de)VLS5030EX-D型電(dian)(dian)感(gan)(gan)器(qi)（5.3 x 5.0 x 3.0毫米（長 x 寬 x 高）），作為汽車電(dian)(dian)源(yuan)電(dian)(dian)路VLS-EX-D 系(xi)列繞線鐵(tie)氧體功率電(dian)(dian)感(gan)(gan)器(qi)的(de)一(yi)部分。這(zhe)些小型元件(jian)具有優(you)異的(de)直流(liu)疊加特性(xing)，在高達150℃的(de)工作溫度(du)下也能保證性(xing)能。該電(dian)(dian)感(gan)(gan)器(qi)適用于(yu)前大燈、安(an)全(quan)氣囊、電(dian)(dian)動助力轉(zhuan)向系(xi)統（EPS）、高級駕駛輔(fu)助系(xi)統（ADAS）、引擎控(kong)制(zhi)單元（ECU）以(yi)及各種其(qi)它電(dian)(dian)源(yuan)電(dian)(dian)路應用。

主要特征與優點

-支持高達150℃的發(fa)動機罩(zhao)下(xia)電(dian)(dian)源(yuan)電(dian)(dian)路應(ying)用(yong)溫度(du);

-將TDK的創新金屬磁(ci)性(xing)材料用于磁(ci)屏蔽功能，實現高額定(ding)電(dian)流直流疊加(jia)特(te)性(xing);;

-采用焊接(jie)繞線和端子的繞線連接(jie)結構，可靠性高

-符合用于(yu)汽(qi)車應(ying)用的(de)AEC-Q200 Rev D要求。

主(zhu)要(yao)應用于 ADAS、EPS、PoC、各類ECU等的汽(qi)車電源電路。

TDK東電化VLS-EX-D系列電感器的(de)(de)額定電流(liu)更高(gao)。這(zhe)些改進(jin)都(dou)歸功(gong)于(yu)將TDK的(de)(de)創新(xin)型金屬磁性(xing)材料用于(yu)磁屏蔽(bi)功(gong)能。具體而(er)言就(jiu)是(shi)對于(yu)VLS5030EX-D 電感器，額定 Isat在4.7 μH時(shi)為(wei)3.3 A ，與同尺寸(cun) 5.3 x 5.0 x 3.0毫米（長(chang) x 寬 x 高(gao)）的(de)(de)標準元(yuan)件相比，增加了約(yue)6%。此外，得益于(yu)將繞線連接到外部(bu)電極的(de)(de)焊接方(fang)法，在回流(liu)和高(gao)溫環境下(xia)使用時(shi)實(shi)現了高(gao)可靠性(xing)。