今年(nian)5至(zhi)9月中國汽車產銷已經連續五個月同(tong)比下降(jiang)，全(quan)年(nian)有可能(neng)減產近200萬輛。

中國(guo)(guo)機(ji)械工業聯合會執(zhi)行(xing)副會長陳斌在(zai)10月(yue)15日舉(ju)辦的(de)“2021中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車供應(ying)鏈大會”上說，以往在(zai)汽(qi)(qi)車供應(ying)鏈上并(bing)未引(yin)起(qi)足(zu)夠重(zhong)視的(de)芯(xin)片，卻(que)對中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車產(chan)銷產(chan)生巨大的(de)影響，今年5至9月(yue)中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車產(chan)銷已經連續五個月(yue)同(tong)比下降。按此推測，全年有(you)可(ke)能(neng)減(jian)產(chan)近200萬輛。

陳斌(bin)同(tong)時指出(chu)，芯片短缺帶(dai)來的(de)影響，還(huan)波(bo)(bo)及到中國手(shou)機、機床、家電、筆記本電腦等(deng)制造業(ye)諸多(duo)領域，一些高端芯片的(de)短缺甚(shen)至(zhi)波(bo)(bo)及到中國測量、控制、試驗、檢測等(deng)儀器儀表(biao)行業(ye)，成了制約(yue)中國科技企業(ye)創新發展的(de)“絆腳石”。

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