電源管理芯片要定期充電(dian)，一(yi)般每月至少充電(dian)一(yi)次。這些(xie)設(she)置之所以能調整功(gong)耗，是為了(le)在電(dian)腦(nao)進(jin)入省電(dian)狀況(kuang)后(hou)及時封閉一(yi)些(xie)不必(bi)要的體系(xi)設(she)備。進(jin)入休眠狀況(kuang)后(hou)，除了(le)封閉顯(xian)示(shi)器和硬盤外，還能夠將內存中的內容(rong)保存到硬盤中，整個計算(suan)(suan)機(ji)體系(xi)基本保持(chi)在封閉狀況(kuang)。它還能夠讓計算(suan)(suan)機(ji)自動(dong)運(yun)轉一(yi)些(xie)計算(suan)(suan)雜亂的3D演示(shi)程序，并且能夠快速使用干(gan)電(dian)池中的剩下電(dian)量。

長期深耕消費電子范圍的國內功率IC廠商可能還沒有真實準備好進入汽車電子范圍，但消費電子需求的急劇下滑倒逼國內功率IC廠商尋求新的增量商場加快汽車級產品開發.電源管理芯片指出，在當前汽車電子范圍，高集成度、高安全性的多通道PMIC和集成通信接口的體系是業界最缺乏、技能難度最大的電源管理芯片。多通(tong)道可滿意(yi)汽車使用中智能座艙多功能集成的(de)需(xu)(xu)求(qiu)，體系(xi)級芯片具(ju)有(you)PCB空(kong)間減(jian)小(xiao)、靜態功耗更好、體系(xi)可靠性更高、成本低等優(you)勢(shi)，可滿意(yi)需(xu)(xu)求(qiu)汽車電子模(mo)塊。對(dui)小(xiao)型(xing)化的(de)需(xu)(xu)求(qiu)不(bu)斷添加。