2021年特斯拉股東大會上馬斯克做了一次演講，16分鐘個人表述+32分鐘股東互動。我聽完以后很有收獲，貼片電容代理商把干貨(huo)摘要和大家(jia)分(fen)享一下。

馬斯克(ke)一(yi)上(shang)來是(shi)給(gei)股東匯報利好，特斯拉已(yi)經連(lian)續五(wu)個季(ji)度產(chan)能保持環比增加，過(guo)去4年(nian)年(nian)復合增長(chang)率達到(dao)71%。馬斯克(ke)稱現(xian)在產(chan)能的瓶頸是(shi)芯片(pian)(pian)，只(zhi)要芯片(pian)(pian)足(zu)夠，未(wei)來相當(dang)長(chang)一(yi)段時間都(dou)能保持年(nian)復合增長(chang)50%。

馬(ma)斯克(ke)說(shuo)所(suo)有的(de)汽車廠都會做電(dian)動車，并且最終的(de)技術方(fang)向肯定都是無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)，特斯拉將(jiang)公(gong)開無(wu)人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)的(de)技術許可。

特(te)斯(si)拉生產(chan)(chan)了全球(qiu)0.7%的電(dian)池(chi)，但卻購買了26%的電(dian)池(chi)。供應商擔心(xin)特(te)斯(si)拉以后打算自產(chan)(chan)電(dian)池(chi)，試探著問會不(bu)會弄死他們。馬(ma)斯(si)克說只要(yao)你們價格合適，產(chan)(chan)多少我買多少，放(fang)心(xin)干。

還有很(hen)多，但是(shi)不(bu)是(shi)電子(zi)行(xing)業相關的就(jiu)不(bu)說了，總的來說就(jiu)是(shi)新能源汽車(che)利好，我們(men)也知道，今年芯片取貨(huo)地區讓(rang)新能源汽車(che)發展趨勢放緩了。