近年來，汽(qi)車一直在經歷重(zhong)大變(bian)革(ge)。隨著高級駕駛輔助系統（ADAS）的(de)出(chu)現(xian)、向電動汽(qi)車的(de)轉變(bian)以及信息娛樂的(de)日益復雜，汽(qi)車已經發(fa)展到可(ke)以被視(shi)為先進(jin)電子設(she)備(bei)的(de)地步(bu)。

電子元件在這一轉變中發揮著至關重要的作用。本文將深入探討支撐汽車進一步發展的電子元件：汽車用功率電(dian)感器。

在(zai)全球對(dui)碳中(zhong)和(he)的關注(zhu)度日益提高的背景下，各大汽(qi)(qi)車(che)(che)制造商紛(fen)紛(fen)宣布進軍電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)（EV）市場。xEV是(shi)指(zhi)部分(fen)或全部由電池和(he)電機驅動(dong)的車(che)(che)輛，正在(zai)引領這一趨(qu)勢。汽(qi)(qi)車(che)(che)行業也正在(zai)經歷大規模的技術(shu)創新浪潮(chao)，如ADAS的加速(su)發展，ADAS使用攝像頭和(he)傳感器來檢測周圍信息，以及自動(dong)駕駛(shi)技術(shu)。

隨著向電(dian)(dian)動汽(qi)車和(he)(he)電(dian)(dian)子設備的轉變，車載電(dian)(dian)子控制單元 （ECU） （控制發動機(ji)、電(dian)(dian)機(ji)、制動器和(he)(he)傳感器的計(ji)算機(ji)）的數量正在增加。事實上，在最新的汽(qi)車中可以(yi)找(zhao)到一(yi)百多個ECU。汽(qi)車配備了各種ECU，這些ECU與動力總成、信(xin)息處理和(he)(he)安全有關，以(yi)電(dian)(dian)子方(fang)式控制各種車輛(liang)功能(neng)。ECU的數量逐年攀升。

所有ECU都包含DC-DC轉(zhuan)(zhuan)換(huan)器(qi)，可將電(dian)池電(dian)壓(ya)調節到最(zui)佳水平。功(gong)率電(dian)感器(qi)是(shi)決定這些(xie)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)器(qi)性能(neng)的(de)關(guan)鍵元件。電(dian)感器(qi)自由(you)通過直流(liu)電(dian) （DC），同時表現為對交流(liu)電(dian) （AC） 的(de)電(dian)阻(zu)。當(dang)與執行高速(su)開(kai)關(guan)的(de)IC配合(he)使(shi)用時，它們使(shi)DC-DC轉(zhuan)(zhuan)換(huan)器(qi)能(neng)夠將電(dian)壓(ya)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)為所需的(de)電(dian)平。

功率電感器根據其結構大致分為繞線型、多層型和薄膜型。繞線型的特點是能夠承載大電流;提供與鐵氧體或軟磁金屬芯配對的各種產品。多層和薄膜類型可以做得更小、更薄;近年來，它們已經具備了處理更大電流的能力。由于ECU需要最適合其控制設備的DC-DC轉換器，因此需要各種具有不同特性的功率電感器產品。